Balázs_: Ne igazán tudom hogy a sűrű olaj kenőképesége mennyivel jobb? Nincs egyenes összefüggés a sűrűség, és a kenőképeség közt. Mitől volt jobb? Nem kopott a motor? Ha ennyire belemélyedünk, akkor miért kell dizel motorhoz való olajat önteni egy benzines gépbe?
pocok1: nem akarok okoskodni de a mai olajok minősége egyáltalán nem az uralba való, tekintettel arra, hogy nincs az az isteni olaj ami 160 fokon megtartja kenőképességét, a Botond meg az egyfokozatú 50-es olaj úgy folyik ki a motorból orrán száján kenés nélkül mint a víz. A legjobb ami bevált nekem az mozdony-olaj, sűrű mint a rohadás, na az jó volt.
vcsabi: Láncfürészbe lánckenésre jó . Én is SAE 50 et használok most ebben a melegben kis metabond M-el megtámogatva. Meglepően jol muzsikál es nem is fogy annyira.
pocok1: Én sem akarnék okoskodni, de azzal nem igazán tudok egyetérteni, hogy a mai ásványi olajok minősége bőven megfelel e motorok elvárásainak. A legtöbb mai olaj, legyen az ásványi is akár, sokkal kifinomultabb technológiához van fejlesztve. Ahogy írod, e motorok fölött már eljárt az idő. Ez igaz. De akkor korban hozzáillő olaj is kell. A mai olajok többségét nem olyan motorokra optimalizálják, amelyek fölött már eljárt az idő, minőségileg meg gyártás-technológiailag meg mindig is gyatrák voltak.
A Botond szerintem meg semmire sem jó. Leginkább szovjet boxerbe nem. Próbálj ki mást és akkor talán nem kell olyan sokszor cserélni egy évben.
vcsabi: Sajnos bele kell törödni hogy ebben a motorban rejlő műszaki megoldások felett eljárt az idő. nekem k750-esem van. nyomó olajozás nélkűl, pusztán fröccskölésel nem lehet jobbat elérni (főleg ha még a hűtést ezzel oldották meg). meg lehet próbálni a retros 20w-50 est, de az sem bírja sokáig. én a botondot használom, de egy szezonban 2X cserélem.
pocok1: Itt nem a korommal van a gond hanem a elégett olajjal, azzal a 1.8l és egy gyönyörű 36F melegben 160 fokos is lehet ott már szinte az elégés határán van, ott már nem lebeg semmi csak az aszfalton a délibáb.
Akkor szerinted mi a megoldás milyen olaj? a megoldás lemaradt a végéről...
Sziasztok! Nem igazán akarok okoskodni olaj téren, de szerintem a mai ásványi olajok minősége bőven megfelel ezeknek a motorok elvárásainak. Az hogy fekete lesz a használattól pedig nem az olaj rossz minőségét takarja, hanem pont forditva. Lebegtetti a korom szemcséket, és nem engedi lerakódni. Kimondottan kerűlni kell az örök barna olajakat.
. Én is SAE 50 et használok most ebben a melegben kis metabond M-el megtámogatva. Meglepően jol muzsikál es nem is fogy annyira.
