Sz.J.: Hmmm....Köszönöm a segítséget,ez a jármű elpusztíthatatlan.Nincs olyan anyag amivel nem lehetne kenni a részeit.

vervilag: Helló! A teleszkópokba az M-63-nál(M-72/61/62-nél is) még motorolajat írnak a kezelési könyvek csak a mennyiségre nem emlékszem fejből. Talán valami 2 dl körül...A teló olajjal való feltöltésen már én is gondolkoztam, és arra jutottam hogy valószínüleg finomabban , érzékenyebben működne vele a berugózáskor de a kirugózást viszont nem csillapítaná annyira mint a sűrűbb motor olajjal, tekintve hogy a furatok/szelepek stb annak a viszkozitásához lettek tervezve.Érdekességként: a szovjetek (németek?) nem variáltak sokat az olajokkal motorba: télen: avtol-6, nyáron: avtol-10, váltóba(!), légszűrőbe, telóba ugyan így, egyedül a hátsó hajtásba kell váltóolaj. Egy 50-as évekbeli Uralos könyv még azt is leírja hogy milyen egyéb olajokkal ill. azok keverékeivel üzemeltethető a motor. Pl: traktor-turbina-gőzhenger+transzformátor olaj keveréke stb.

lusi: Hello! Köszi szépen a tanácsot.Az időtényezővel én jól állok.3 évig tartottam a telókat egy sarokban, idén talán bekerülnek a helyükre.

vervilag: én a k750 első telóba annyit tettem, hogy összenyomott állapotban ne folyon ki felül a telószár nyakán, majd ebből még leöntöttem egy keveeset, hogy ne legyen határon az összenyomodás esetén. persze jól becuppogtatva a teló belsejébe az olaj, amíg nem jön belőle levegő.
öszintén megse néztem mennyi kell bele, már ha volt ilyen adat a könyvben, igaz még nem volt használatban, de ez csak idő kérdése, jó sok idő

Hello! Tudna valaki abban segíteni, hogy az M63-as első telóiba mennyi olaj kell? A hagyományos MOL telóolaj megfelelő?