Sz.J.: ezt én is így tudtam, hogy a motorba 20W-50, a váltóba 15W-40.

kecel: Szerintem blokkba 20W-50-es minimum SF teljesítményszintű olaj (A MOL BOTOND is ilyen) Váltóba a régebbi könyvek sima motorolajat !! írtak elő, azóta mondjuk fejlődött a tudomány így én konkrétan az úgynevezett könnyűfutású váltóolajokat javaslom Pl. ERG 80W, Selenia (FIAT), MOL Trabant hajtóműolaj. Hátsóhajtásba GL-5 teljesítményszintű, hypoid fogazású kerekekhez való olaj Pl. MOL Hykomol K (A K nagyon fontos hogy ott legyen)

TZ: köszi, így már mindjárt más.

kecel: Akkor annyit még kiegészítek a vásárlás elött, hogy a váltóba kb 0,8 megy és a maradék az 1 literből a hajtásba. A motorba 2 liter megy, de mélyített olajteknő esetén természetesen több.

TZ: Igen, ezt én is megtaláltam, csak sajnos a mennyiségeket nem.

kecel: Komoly, de tehetsz bele márkásabb olajat is. A lényeg, hogy kb 20W40-es legyen. Ezt neked írta egyébként Egervári Zoli és úgy találtam meg, hogy arra a szóra kerestem rá, hogy olaj.

Mixer: ez most komoly?

kecel: Motorba Botond motorolaj. Váltóba+difibe akármilyen hajtóműolaj, addig kell tölteni, amíg a beöntő nyílásig megtelik, mert a beöntő nyílás egyben nívó nyílás is.
Ezek a halálbiztos megoldások!!

Feleim, keresgéltem a fórumon, de nem igazán leltem a megoldást, úgyhogy felteszem kérdéseimet: OLAJ

- A blokk-ban van nívópálca, úgyhogy itt tudom ellenőrizni, hogy megfelelő-e az olaj mennyisége, viszont nem tudom, milyen olajat nyomjak bele. ?
- A váltónál is kell gondolom valami olaj, de hogy hova és milyen olajat mekkora mennyiségben, azt nem tudom.
- A difi-nél szintén ez a helyzet, habár ott találtam egy nyílást, de a milyet és a mennyit itt sem tudom.
- Apropó, gyertyákat milyet javasoltok?
Ural M-63 a moci. És hétfőn átment a hatósági átminősítésen (oldalkocsis lett belőle).