Sz.J.: Megnéztem: mindkét hengerfejem nagyszelepes. Tehát nem úgy lett összetákolva.

Sz.J.: Erre nem is gondoltam! Az orosz vasaknál semmi sem lehetetlen. Megnézem.

Bokszer: Most már nézd meg a másikat is! Két eset is volt itt a fórumon hogy vegyes volt a hengerfej.

vervilag: 66 01503 látható az öntvényen!

vervilag: Köszönöm az infót - megnézem!

Bokszer: Ha leveszed a szelepfedelet és a hengerfej öntvényben azt látod 66 01503 vagy 101 01503 akkor az szerintem nagyszelepes lesz.

vervilag: Hogy tudom megállapítani, hogy az enyém nagyszelepes-e? (A hengerfejet nem szeretném leszedni)

Bokszer: Igen, a nagyszelepes hengerfej esetén kihegyezték a lóerőt. 28 helyett 32!!!

vervilag: Köszönöm az infókat!
Ezek szerint a motorom m63, amiben m66 blokk van!?
Ahogy nézegettem: az M66 blokk egy pár lóerővel többet is tud?!

Bokszer: M66 nagyszelepes hengerfejet is kapott, ezért a főtengelye is az erősített változat. Illetve itthon van pár M63 ami már M66 blokkal lett szerelve.

Bokszer: m63 - 6v, dinamó, belső fémszitás olajszűrő
m66 - 6v, dinamó, külső vezérpajzsban elhelyezett papírbetétes olajszűrő /A tiéd ez lesz, ha jól láttam a képen
m67- 12v, generátor, külső vezérpajzsban elhelyezett papírbetétes olajszűrő

Bokszer: Ural2=M63

Ural guruk figyelem!
Mi a lényeges különbség az M63 és az M66 vagy M67 között?
Azért kérdezem mert a forgalmimban Ural2 szerepel, de pirossal át lett javítva M67-re.