vervilag: Sajnos nagyon is komoly

UK: Ja igen a botond nekem sem jött be, ritka szar olaj.

pocok1: Én sem akarnék okoskodni, de azzal nem igazán tudok egyetérteni, hogy a mai ásványi olajok minősége bőven megfelel e motorok elvárásainak. A legtöbb mai olaj, legyen az ásványi is akár, sokkal kifinomultabb technológiához van fejlesztve. Ahogy írod, e motorok fölött már eljárt az idő. Ez igaz. De akkor korban hozzáillő olaj is kell. A mai olajok többségét nem olyan motorokra optimalizálják, amelyek fölött már eljárt az idő, minőségileg meg gyártás-technológiailag meg mindig is gyatrák voltak.

A Botond szerintem meg semmire sem jó. Leginkább szovjet boxerbe nem. Próbálj ki mást és akkor talán nem kell olyan sokszor cserélni egy évben.

vcsabi: Sajnos bele kell törödni hogy ebben a motorban rejlő műszaki megoldások felett eljárt az idő. nekem k750-esem van. nyomó olajozás nélkűl, pusztán fröccskölésel nem lehet jobbat elérni (főleg ha még a hűtést ezzel oldották meg). meg lehet próbálni a retros 20w-50 est, de az sem bírja sokáig. én a botondot használom, de egy szezonban 2X cserélem.

pocok1: Itt nem a korommal van a gond hanem a elégett olajjal, azzal a 1.8l és egy gyönyörű 36F melegben 160 fokos is lehet ott már szinte az elégés határán van, ott már nem lebeg semmi csak az aszfalton a délibáb.
Akkor szerinted mi a megoldás milyen olaj? a megoldás lemaradt a végéről...

Sziasztok! Nem igazán akarok okoskodni olaj téren, de szerintem a mai ásványi olajok minősége bőven megfelel ezeknek a motorok elvárásainak. Az hogy fekete lesz a használattól pedig nem az olaj rossz minőségét takarja, hanem pont forditva. Lebegtetti a korom szemcséket, és nem engedi lerakódni. Kimondottan kerűlni kell az örök barna olajakat.

vervilag: Erről beszélek kell bele a sűrű olaj. ilyen melegbe kéne a W.60 is ha lehetne szerezni

Wadember: Ehhhh, ez most komoly?

vervilag: Én legutóbb multiméterrel normál haladás után 150-160 fokot mértem.

vervilag: Teljesen megdöbbentő, de nekem a 63-asba az egyfokozatú (mezőgazdasági gépekbe gyártott) Rekord olaj jött be a legjobban. (szerintem valami W50-es volt, de meg van még a kanna. Felu széli benzinkút az elárusító hely.)
Több száz km után is teljesen olaj-szerű folyadék volt a motorban, nem pedig egy fekete lötty.

Hahó! Valaki tudja, hogy normál üzemi körülmények között mekkora a motorolaj hömérséklete? Természetesen Uralra gondolok.

Sz.J.: Köszi az infót!

vervilag: Az S-el kezdődő az a benzin üzemű motorokra vonatkozó jelölés, a C meg a dízelekre. Amelyiken mind a kettő van az használható mind kettőhöz. Az utánuk következő másik betűnek Uralnál nincs jelentősége, mivel 2012-őt írunk már nincs olyan olaj ami ne lenne jó, főleg hogy az SV-kbe (De szerintem az OHV-kba is igaz) 2000 km-es csereperiódust írnak elő. Az egyik orosz könyvben írja hogy pusztán dízelbe való olajat ne használjunk, de a könyv régi, és szerintem az ottani olajakra érti, ill. pl. mozdony, hajó motorokra amik azért lényegesen eltérnek. Összegezve -és ezzel részemről befejezem a témát- a viszkozitásra kell rámenni, (ValamiW-50, valamiW-60 de jó lehet az egyfokozatú 50-es 60-as is, mivel télen nem jellemző a motorozás.)ma már olyan alacsony teljesítményszintű olajak már nincsenek forgalomba, ami nem volna jó...

vcsabi: A jobb minőséget azért írtam mert abból talán nem lesz 5 km motorozás után egy híg lötty. Ez a Botond esélyt sem ad arra, h fekete ragadós massza legyen..menekül mint akinek kötelező

hotrod:
Még egyszer leírom, mindegy hogy milyen minőséget teszel bele úgy is elégeti. 2-4 ezer után csak egy ragadós fekete massza marad az olajból.Volt idő hogy úgy próbálták növelni az olajöregedését hogy nagyobb olaj teknőt tettek alá így több ideig jó volt az olaj. De ha ínyenc vagy, van eredeti nem használt eredeti uralba való gyári olaj.

Sz.J.: Hello! Tényleg, mit takar ez a SF/CD jelölés? Illetve melyik teljesítményszint jelölés nem jó? Nézegettem ezeket az olajoknál, de nem vagyok tisztában a jelentésükkel.

Sz.J.: Rákérdezek majd, oké...csak kicsit barátkozok előtte ezzel a mondattal...már, hogy értsem is mit kérdezek...
Valahol olvastam erről az egy fokozatú 50-es olajról amit Csabi is írt, hogy Harleykhoz ajánlják. Tulajdonképp nyárra kéne valami megoldás mert elég sokat megyek vele...télen majd vissza térek valami jobb minőségű 20w 50-hez...talán az UK által javasolthoz..bár télen a Botond sem csöpögött és ugrott a legnagyobb hidegben is rögtön

hotrod: A teljesítményszintet kérdezd meg, ebből kiderül van-e benzinmotorba is megfelelősége!? Ha úgy van hogy pl. SF/CD akkor jó lesz.

Köszi szépen, utána járok a dolgoknak aztán lecserélem. Szerintem most kipróbálom a sima 50-es olajat...aztán a Shell kúton megvizsgálom azt a hx3-at. Nyilván jobb minőség mint a Botond

hotrod: Már kb 5 éve csak 50 nes olajat használok azt a szerb típust, egyébként nem sikló csapágyas modellek kimondottan szeretik. amcsi motorokba is ez kell. De a lényeg hogy uralba sűrűbben kell cserélni az oljat mert elégeti. én minden tavasszal lecseréltem eddig.