Petyo: nekem volt, elvileg jobban bírja, jobb a hűtés, gyakorlatilag ha sokat kell szerelni akkor szívás mert le kell szedni a teknőt különben nem jön ki a blokk. legalábbis 63asnál így volt.

Valaki ruházott már be a mélyebb olajteknőbe?? Tudom nem olcsó, de a jobb hűtés miatt tovább bírja az olaj?

40% leárazás !
Gulf olajok motorkerékpárokhoz

Rubi: http://www.olajsziget.hu/az-osszes-termek-megtekintese-az-uzletben/?keyword=sigma&search=Keres%C3%A9s&searchFrom=module

Rubi: Mindez Nyh-n volt..

Sz.J.: Szia. Érdekes. Nekem pont ma mondta egy Agip-os ürge, hogy ez említett olaj már nuku. Ezek szerint nem jól tudta.

http://olajshop.hu/mannol-motor-oil-sae-50-10-l
Itt most a Mannol 50-es 760/liter

Rubi: Próbáld így keresni: Eni i-Sigma Monograde 50 ugyan az, csak hát a merketing. A kemecsei úti Sóstópetrol benzinkúton 2 hete még volt. 11500Ft/10L

Sz.J.: Jani, ezt az olajat kb. 2 éve nem forgalmazzák. /Sigma 50/

Mixer: szurkáld meg 1-es tűvel a fémmorzsalék benne marad a többi nem számít

lackezpapa: na amit a kezelési utasítás ír azzal ki lehet törölni: sebességváltómű - a motorhoz használt olajjal megegyezik. Ez a remek dilettantizmumus.... szóval, a nagy nyomaték-viszonyok miatt szerintem API GL5 (bmw-be is ez kell), de legalább GL4 (ez utóbbiból tettem az enyémbe mer hülye fejjel nem néztem meg mi kell bele,olcsó is volt meg is ölte, 3500 kmert bírt az olaj).

Fél évente kicserélem,szerintem azzal működnie kell!Ha nem akkor maradok a gyárinál!

Beszéltem a kisgazda haverokkal az MTZ gázolajfilterről.
Azt mondták nem biztos, hogy jó, mert sokkal finomabb papír van benne, mint a gyári motorolajszűrőben, az áteresztéssel lehet problém. A traktoron szinte nem is kap hőt a motortól, mert mellette van külön felszerelve, míg az Ural blokkban nagyobb a hőterhelés is. Használta már valaki hosszabb távú motorozáson is ezen szűrőbetéttel a mociját?

lackezpapa: Erre a kultúrnépre jellemző szokás.

Sz.J.:
Szia nincs semmilyen papírom hozzá csak a forgalmi volt nála és egy adásvételi szerződés az ural Magyarországgal, az került be a rendőrségi anyagba is. Mert amíg a halottasházban volt a srác addig a kisebbségi szomszédok kifosztották a házát s mindent elvittek tőle...

lackezpapa: Az Agip szerintem teljesen o.k. bele, az LM necces, mert csak CC teljesítményszintű.

lackezpapa: A kezelési könyve mit ír? Teljesítmény szintje, viszkozitása?

Sz.J.:
Szia!
S amit ajánlottál akkor a Farkasba is jó?
Nekem még a seregben mondták anno, hogy a nagy motor teljesítményhez való ólombronz siklócsapágyakat konkrétan az olcsó olaj összeégeti, mert mint a víz kifolyik a kenési helyekről...
Egyszer nekünk ezért nem is cserélték le az MTLBU-n, mert a műhelyes srác azt mondta nincs rendes olaja hozzá, vigyük vissza 3-4 nap múlva.
Vagyis akkor is volt már szar meg jó olaj. Az állásépítőinknek voltak K700-T150 vontatók, spec árokásók meg minden más a sok CCCP öreg páncéltalicska mellett.

lackezpapa: A teljesítmény szint és a viszkozitás nem szinonimái egymásnak, sőt nincs is közük egymáshoz. Biztos vagyok benne hogy a Botond hosszú távon nem jó még a Trabi váltóba sem, mivel az többek között egybe van építve a differenciálművel, és nagyon valószínű hogy van benne hypoid fogazás. Az meg igényli az EP álló adalékokat, konkrétan a MOL által gyártott 'Trabant váltóolaj' GL-3 (közepes) EP állóságú volt. A Botond meg csak motorolaj, a motorok belsejében jellemzően nincsenek Hypoid fogazások. DE! Vannak ma már ún. közös karteres motorok (Pl. korszerű traktorok...) azoknak a motorolajában meg van EP adalék, mert a féktől (igen!) kezdve a difiig minden egy teknőben van. Bele is kerül egy olajcsere vagy 80.000-be.
Az AGIP Sigma Diesel 50-es egyfokozatú, az meg az én favoritom is az Uralokba. Azt az igénybevételt maximálisan bírja,teljesítményszintje is jó, nem is drága. De a napokban láttam a leg olcsóbb hazai olajat: LM oil, monograde 50, 7500Ft/9L.

Balázs_:
Szia Barátom!
Királyok lettek az új gumik, tettem fel képeket, de a régi hátsót tényleg csak a gumis géppel tudta leszedni...
Az első elég könnyen lejött, az esti borozgatásom alatt megvitattam a pénztárcámmal a dolgot és a végén vettem még kettő új belsőt is, 4800-ból megúsztam a kettőt és nem is noném (SAVA-k lettek, a kínai egy ezressel lett volna olcsóbb) ha már a külsőket újracseréltem