Rubi: Koszi, minden okes volt, keszulodunk, keszulodunk.. Milyen elerhetoseget is? Telefonom nem lesz novemberig, emilem tudod. Skype-ra gondoltal, Az Carmalooser , de nem nagyon hasznalom..

Köszi! Huh, látom megoszlanak a vélemények! Zoló07: Neked van 62-es gépkönyv fordításod? hány oldal? milyen formátum? használható?(nem az idézett mondat alapján, mert ha ilyen az egész, akkor ez nem kérdés)

Tekerni vagy sem.... Gépkönyv alapján, NEM kell betekerni. Idézem a magyar fordítását egy m62-es gépkönyvnek. Figyeljétek a szöveget!!!
"...s anélkül, hogy a dugót kicsavarnánk, ütközésig engedjük le a karterbe." Az oroszok kicsavarás nélkül is le tudták engeni a páláct. Addig gyakoroljátók, míg ez nem megy. Aztán lehet az olajjal is játszani

ricsi: Remélem, hogy nem kell betekerni mert akkor még mindig sok van az enyémben. Nem hiszem egyébként, hogy ha a német lusta tekergetni, akkor az orosz bonyolítana rajta. :-)

ricsi: 1ébként mi újság, mi van veled? Semmi?!

ricsi: Disszidensek nem pofáznak bele az itthonmaradottak dolgaiba, ugye? Jut eszembe, összecsukható vázas NDK kempingbiciklihez minek a BMW használati utimuti? Vagy vettél egy motort netán?

Jankó: Én is úgy emlékszem, hogy nem kell betekerni, csak ütköztetni.

ricsi: HoHo ricskoma ! Hogy utaztál? Megy a készülődés? Várom ám mail-ben az elérhetőségedet.!

Rubi: Nekem a BMW hasznutban eroteljesen hangsulyozzak, hogy betekeres nelkul kell a szintet merni. Bar, az oroszok lehet maskepp csinaltak.

Jankó: Hát hogy? Mint sok járműnél. Kitekered, kihúzod, megtörlöd, bedugod, betekered teljesen, kihúzod, kihúzod, sasolod...és ha alacsony , ha meg megfelelő

Ok, Köszi! MÉg egy hülye kérdés (Új Uralos vagyok): Az olaj szintet hogy kell nézni? A nívó pálca teljesen becsavart állapotában, vagy ha kicsarom akkor megtörlés után csak visszadugom de a menetes rész nem számít bele, azaz nem kell belecsavarni majd ki és úgy nézni?
Köszi

zsoca: Hello! Ugye a MOL olaj alatt nem az AROL2T érted? Attól szinte csak jobb olajok léteznek.Például a Mol Sprint 2T elég jó minősítésekkel is rendelkezik,nem drága, bevált olaj.

Tiszteletem az uraknak! S.O.S.!Planet 3.03-masomon a kihajtó lánckerék igencsak izmosan forog.Olyan mintha felhuzattam volna nagyon a szimeringre de távtartó lehetősségét nem látom??? Egy másik problem:A kiváló Mol-os olajom rendszeresen bele dzsuvásodik a karbiba(a 1971-es Schwalbe-mon ha egy pár napig nem megyek az alapjárati fuvókám ugyanigy jár!)Van most fincsi Oregon olajom is de azt nagyfordulatu motorokhoz van,és vékonyabb lényegesen.Használjam ezt,mi a véleményetek??

Sz.J.: Hmmm....Köszönöm a segítséget,ez a jármű elpusztíthatatlan.Nincs olyan anyag amivel nem lehetne kenni a részeit.

vervilag: Helló! A teleszkópokba az M-63-nál(M-72/61/62-nél is) még motorolajat írnak a kezelési könyvek csak a mennyiségre nem emlékszem fejből. Talán valami 2 dl körül...A teló olajjal való feltöltésen már én is gondolkoztam, és arra jutottam hogy valószínüleg finomabban , érzékenyebben működne vele a berugózáskor de a kirugózást viszont nem csillapítaná annyira mint a sűrűbb motor olajjal, tekintve hogy a furatok/szelepek stb annak a viszkozitásához lettek tervezve.Érdekességként: a szovjetek (németek?) nem variáltak sokat az olajokkal motorba: télen: avtol-6, nyáron: avtol-10, váltóba(!), légszűrőbe, telóba ugyan így, egyedül a hátsó hajtásba kell váltóolaj. Egy 50-as évekbeli Uralos könyv még azt is leírja hogy milyen egyéb olajokkal ill. azok keverékeivel üzemeltethető a motor. Pl: traktor-turbina-gőzhenger+transzformátor olaj keveréke stb.

lusi: Hello! Köszi szépen a tanácsot.Az időtényezővel én jól állok.3 évig tartottam a telókat egy sarokban, idén talán bekerülnek a helyükre.

vervilag: én a k750 első telóba annyit tettem, hogy összenyomott állapotban ne folyon ki felül a telószár nyakán, majd ebből még leöntöttem egy keveeset, hogy ne legyen határon az összenyomodás esetén. persze jól becuppogtatva a teló belsejébe az olaj, amíg nem jön belőle levegő.
öszintén megse néztem mennyi kell bele, már ha volt ilyen adat a könyvben, igaz még nem volt használatban, de ez csak idő kérdése, jó sok idő

Hello! Tudna valaki abban segíteni, hogy az M63-as első telóiba mennyi olaj kell? A hagyományos MOL telóolaj megfelelő?

Sz.J.: ezt én is így tudtam, hogy a motorba 20W-50, a váltóba 15W-40.

kecel: Szerintem blokkba 20W-50-es minimum SF teljesítményszintű olaj (A MOL BOTOND is ilyen) Váltóba a régebbi könyvek sima motorolajat !! írtak elő, azóta mondjuk fejlődött a tudomány így én konkrétan az úgynevezett könnyűfutású váltóolajokat javaslom Pl. ERG 80W, Selenia (FIAT), MOL Trabant hajtóműolaj. Hátsóhajtásba GL-5 teljesítményszintű, hypoid fogazású kerekekhez való olaj Pl. MOL Hykomol K (A K nagyon fontos hogy ott legyen)