UK: nafene... mondjuk nekem is kellett vagdalni sarokcsiszolóval ezerrel... kb a 3/4-e jött ki... én megkíséreltem lekrómoztatni őket, aztán mondták hogy: a-a nem vállalják. Szóval csak ezért merészeltem mondani. Különben meg, mindenki azt csinál amit akar

Sz.J.: az hol van? Csajágaröcsögétől nem messze?

TZ: A tartalék küllő szerintem is nagyon fontos. 10-15 db-t mindenféleképpen venni fogok, de még akkor is csak 2000 ft-ról beszélgetünk a 12 ropi helyett.

Sz.J.: Ez aztán így jó drága motor lesz, ha a Wekerléről nem mondjuk a Dob utcába viszi, vagy a Soroksári útra, hanem Nyíregyházán túlra. A sok hülye Uralos meg nem érti miért ilyen drága egy motor felújítása.

Balázs_: Te ezt nem érted. Pocsó megcsiszolja a küllőket és csak azt viszi el fémtisztán, ami jó. Nem ilyen slendrián módon odaadja az összeset mindenféle előkészítő munkálat nélkül, hogy savazzák le. Én már azon sem lennék meglepődve, ha az "összerohadt" kerekei olyan állapotban lettek volna, amiről más csak álmodozik. 40 küllőből 37 jó. Mi meg szét akartuk vágatni gyorsvágóval (magyarul: flex).

pocsó: Baktagalván kft, Baktalórántháza. Kb. 2000 Ft az összes küllő és küllőanya horganyzása.

pocsó: aham, menet jó, horgany nem. Majd beledobálják neked a kádba, aztán a 37 küllődből lesz 30, aminek a hengerelt menete eltűnik a savban. Végülis.... örülj neki, hogy csak küllőt kell venned! Én vettem új felnit is festve és krómoztattam.
Ja, a másik, hogy nem szoktak vállalni küllőket.

pocsó: Én azt hittem, hogy össze voltak rohadva. Legalábbis ilyesmit írtál. Nyilván mi is összerohadt küllőket flexelgetünk csak. Nem olyanokat, ahol 40-ből 37 esetén menet jó, csavar jó, csavaranya jó és egyenes a küllőszár.

Lehet, hogy itt volt valami félreértés. Az elhasználódott küllők nem szoktak hibátlanok lenni. Ahogy a vadi újak sem azok.

De nem kárálok, inkább örülök neki, hogy ekkora szerencséd van. Páratlan eset egyébként!

Viszont egy dolgot kihagytál a felsorolásból, és azzal még mindig lehet gondod: A küllők hosszát is nehéz összesakkozni, ha már használtak voltak és méretre lettek igazítva egy tojás felnin és egy tojás agyon. Mindenképpen legyen nálad tartalék is a fűzéskor!

Persze, lehet, hogy ezzel kapcsolatban is túl szkeptikus vagyok.

TZ: Miért nem lehet majd újra felhasználni? Menet jó, csavar jó, csavaranya jó és egyenes a küllőszár. Megcsiszolom, horganyoztatom, lakkozom és felteszem.

pocsó: Az a baj, hogy abból a 37-ből nem sokat tudsz felhasználni. Majd meglátod. Ráadásul felület-kezelni kellene őket, de nem tudhatod, hogy melyikek használhatók. Sokat nem nyertél sajnos, pedig az ötleted nem volt rossz.

Mit írtam én le ide 6 éve?

Azóta rendesen emelkedtek sajnos az árak...

pocsó: Helyes!
Én mondtam Zsolti bácsi, hogy hosszú lesz a vége...De ezt TZ is alátámaszthatja.

TZ: Sikerült az első kerékről leszednem a küllőket. Igyekeztem mindet megmenteni és így sikerült 37db-t normálisan leszednem. 3db lett a flexel selejtezve.
Amúgy első gondolatom nekem is a flex volt csak mikor kiszámoltam, hogy egy keréknek a küllő ára 6000 ft-ra jönne ki, gyorsan a módosítottam a koncepciót. K-va drága egy kerék ha mindent új anyagokból akarsz összehozni!! kb 40 ruppó!!!

bazsimoci: Saválló küllő, meg 19"-os HD felni, közben meg nem osztod meg velünk a releváns információkat. Szívjunk csak tovább a gagyi krómmal meg a tojás felnikkel. Na mondhatom szép.

TZ: Hát igen. Ezért írtam, hogy "ilyesmit" az "ilyet" helyett. Persze lehet, hogy elég lenne letölteni a lotto nyerőszámokat.

TZ: Az a helyzet, hogy már mentettem meg így küllőket, igaz nem Uralét...Az én Uralomban pedig saválló küllők vannak, és nem került többe, mintha krómoztattam volna a hitvány gyári küllőket...

UK: Azt képzeld el, hogy mekkora szívás lenne: 2032-ből visszahozni 2011-be, egy 1950-2000-ig tartó sport-almanachot. Mondhatnánk, hogy „ez a méreg, nem a cián”.

zeger: Igen, én is a flex-et választottam annak idején egy hasonló esetben. Kb negyedóra után rájöttem, hogy nincs értelme mással vacakolni. Annyi tanácsot adhatok, hogy az X-ek közepét kell megcélozni.

A produkció után az persze csalódás volt, hogy csak egy picit jobb állapotú küllő garnitúráért vagyonokat kellett leperkálonom. De ez ilyen sajnos... nincs mit tenni.

bazsimoci: Ennyi pecsmegülés. A vége úgy is a sarokköszörű! Meglátod!

pocsó: Erős 6x20-as laposvasdarab végébe flexxel a küllő lapméretének megfelelő hornyot köszörültem és azzal forgatva az anyát az előbb leírt módszer után ki kell jönnie. Ha nem akkor meg úgyse kár a küllőkért...

pocsó: Türelem némi gázolajjal ecsetelés és hagyni pár npig pihenni majd gázlámpával óvatosan melegítve szé kell jönnie. Hanem akkor marad az ecetes rézolló vagyis a felx