vcsabi: Csabi, te mindig gyöngyszemekkel ajándékozol meg minket. Pont tegnap kerestem meg azt a régi leveledet, amiben egy ukrán apróhirdetési oldalt ajánlasz, de ez most simán üti. Szerintem nekem mind kéne.

Sz.J.: http://olx.ua/uk/transport/moto/q-%D0%9C72/
ezt érdemes végig nézni, de csak akit érdekel.

Jipppppiiiiiiiiii életre kelt a motorom
Igaz csak úgy hogy a trafora direkt áram szallat kötöttem de legalább már nagyjából tudom mi a baja

Sziasztok sajnos nem tudom szakmailag le írni mi a probléma ezért elnézést kérek.
Dnepr11 es motorom van sajnos abszolút nincs szikra
Szét szedtem az elejét az egyetlen kívülről be jövő szallat próbáltam meregetni de azon nem jön be áram
Azt csináltam hogy egyenesen az aksi rol közvetlen áramot adtam akkor volt szikra de akkor valami füst jött ki.
Le bontottam minden vezetéket minden a helyén de sajnos semmi
Kérlek adjatok valami tippet

vervilag: Annyi változat biztos van, hogy az M-72M és M-61 már külső trafós, tehát kell legyen a nagyfesz kábelnek is bevezetése. Az első M-72-k trafója a fedél alatt volt, tehát ott csak az elosztóból kijövők voltak. De szerintem teljesen mindegy, örülj ha kifogsz egy hibátlant, ami nincs kifúrkálva, meg elrepesztve. 'Oszt jónapot'

Sz.J.: Igen, igen az egy csavaros teknőre gondolok.

vervilag: A külső, teknő alakúra gondolsz, amit egy csavar fog fel? vagy amelyikben a kartergáz szelep van, és több csavar fogja?

bazsimoci: Igen, az ovális fedőre gondolok. Elsőre én is azt mondanám, hogy azonos.

vervilag: A nagy aludeknire gondolsz...? Szerintem tök egyforma mind...

Tud abban valaki segíteni, hogy az M72(M) és az M61 gyújtásfedele között van-e különbség?

Sz.J.: Igazad van,kőszönöm.:-)

wolfpunk1: Ha kiforrasztod, és kivezeted a ledet, a visszajelző lámpába, mindjárt láthatod...

Sz.J.: jó de azt elszeretném valahová dugni, az meg csak megnyugtatóbb ha egyből látom hogy elmegy a töltés. Na nem mintha az Ural csinálna hirtelen meglepetés hibákat...:-D

wolfpunk1: Ott a szabályzón, a visszajelző led....

Sz.J.: köszi.A generátort bevittem Bp-en a Kertész utcában bemérték, jó, de csapágycsere valóban kell lassan.. Mindenesetre a bekötés része igy már menni fog. Igy viszont ha jol értettem Bazsimocit akkor a visszajelzőlámpa felejtős, de arra gondoltam hogy veszek olyan,, voltmérő"-t mint Rubinak van, talán jobb is funkciót tekintve, bár túl modern, de ezis valamit valamiért...:/

wolfpunk1: A 15 a "Sá" (hanyat esett nagy E betű) kivezetésre, a 67 a + kivezetésre. A váltóáramú kivezetést nem kell bekötni, itt nincs funkciója. De meg kell nézni a fázistekercsek végét, 2x találkoztam olyannal hogy leolcadt a forrasztás a kivezető csavarról. A diódahidat ellenőrizni kell, mert a barmolások tönkretehetik a diódákat benne. Meg akkor a csillagpontot is érdemes megnézni, meg akkor már a forgórészt is, meg akkor már a csapányakat, meg mindent....

bazsimoci: Átveszem ha gondolod holnap felhivlak,ha ugy jo ird meg légyszi. És még annyi hogy egy ilyen analfabéta számára mint én nemtudnál rajzolni egy kapcsolási rajzot? Dnepr generátorom van és elektronyikus gyujtás.. Lámpák meg ilyenek nmkellenek, csak maga a feszszab és generátor..

wolfpunk1: ilyen:
lada

Sz.J.: Vagy tudnál abba segíteni,hogy ezt a Ladást hogyan kell kötni pontosan? Ugylátom ez olcsó és könnyen beszerezhető, a későbbiekben jobb lenne..

Köszi a tippeket.:-) Bazsimoci pontosan milyen az a szabályzo?már énis kezdek félni az uj dolgoktol,de ha jo,örülnék,átvenném.:-)