Rubi: Persze,Dnepr K-750-re. Kik ők, merre vannak helyileg,esetleg tudsz elérhetőséget? Köszönöm.

Motorember: Uralra, Dnepr-re gondolsz? /2-3 ember biztosan van/

Sziasztok. Létezik az országban olyan ember aki foglalkozik blokkfelújítással, vállal blokkfelújítást?

wolfpunk1: Szuper.Sajnos orosz, ukrán holminál ez teljesen általános...
De a lényeg, hogy megoldottad.

Rubi: köszi.5foggal volt odébb.

Rubi: megtaláltam délután,le is mentettem képernyőképként,köszi,ez nagy segitség.majd csinálok képeket a paripáról.

wolfpunk1: Ezt nézd meg: http://ural.hu/www/gallery.php?image=11296

Köszönöm a segitségeteket,akkor ezek alapján ügyködünk.

Wolfpunk12: Szia. Pocsónak is volt hasonló esete. Neki emlékeim szerint 1/4-ed fordulattal kellett elfordítani...Ha szerencséd van, fel is tette ide az oldalra..

Wolfpunk12: Akkor hagyd figyelmen kívül a főtengely jelölését, és állítsd felső holtpontra, majd a vezérmű-fogaskerék jelölését, alulra forgatva kapcsold össze a két tengelyt.

Sziasztok.egy kis segitségre lenne szükségem.adott egy 650es Ural blokk.uj főtengely,régi vezérműtengely,mert a bütyök kopás minimális.főtengely csere előtt a vezérlés ott volt ahol a jelölés,de hogy jo helyen,vagy sem,azt nem tudom,nem láttam a motort üzemképesen.összerakás után indul,de a kipufogo durrog,és a blokk melegszik,a kipufogó nagyon,gázelvételnél lángcsovák.nem a levegővel van baj,és mégnagyobb előgyujtást kivánna mert ugy javul a járás,de már maxon elvan forditva,olyan mintha a vezérléssel lenne baj.volt már ilyen valakinek?hogyan lehet belőni a vezérlést ha nem a jelnél van?

Sz.J.: K-65 karburátorok vannak rajta. Szerinted karburátor probléma lehet?
Rubi: Jelenleg már kispolski trafó van rajta próba képpen és kívül van és így is megáll a bal henger.
Hétvégén megpróbálom a két karbit megcserélni akkor mit csinál.
Köszönöm a segítségeket.

Motto16: Milyen karbik vannak rajta? A K-30x karbi család gyári értékekre beállításában, alkatrész pótlásban tudok segíteni, van pár bontott példányom, de szinkronizálni csak a működő motoron lehet. A képtáramban, van fent pár fotó az egyik ilyen akcióról.

Motto16: Vedd le a gyújtásfedelet a trafóról...Nézd meg, akkor is csinálja? (nekem volt ilyesmi gondom anno..)

Nem tud valaki szerelőt ajánlani? Küzdök egy ideje mert a bal oldali henger M67-es valamiért mindig megáll. Ha gyertyát cserélek kb. 500 métert tudok menni és utána megint megáll. Gyertyát és trafót már többet cseréltem. Karbit egy szerelővel beállítattam de lehet az sem az igazi . Lehet a gyertyát köpi be mindig. Ha megáll és egy kicsit elhúzom a gyertyapipát akkor indul a henger de ha visszarakom megáll. Vagy esetleg találkozott valaki hasonló problémával?

Dehogyis, szerintem meg pont fordítva. A rajzod az jó, ha szemből nézed a motort.

Egyébként a dugók egyformák, tetejükön van egy nyíl, azoknak kell előre fele nézniük. Elővettem egy pár új dugót, és ha menetiránynak nézed, akkor a jobbos dugattyúban felül van a "vastagabb" rész, tehát a csapszeg van lejjebb. A bal oldalt meg pont fordítva.

crapgame: Helló. Jól írtad, csak a rajz rossz.

crapgame:
http://ural.hu/www/gallery.php?image=18965

crapgame: [kép=18965 ]na[/kép]

Üdv Urak!

Vettem almot dugattyúkat a K750-esemhez és szembesültem vele, hogy csapszegeltolás van mindkettőben. Jól gondolkozom, ha a menetiránynak megfelelően, bali hengernél felül van a vastagabb rész, jobb oldalt pedig alul?[kép=Id.: 18965]Így?[/kép]