Motorember: Szia!
"az úgynevezett hosszú az eléggé ormótlan" Ha egyről beszélünk, az a Earles villa konstrukció.
Oldalkocsis üzembe mindenképpen ezt ajánlanám, terepen verhetetlen, a normál teleszkópok a nagyobb gödrökben már felütnek. Üdv!
vervilag: Akkor a rövid lengőkaros az enyém(eleve ez tetszett), az úgynevezett hosszú az eléggé ormótlan. Azt hittem annak a villatípusnak más a neve, de így akkor már világos!
wsievers: Már vettem egy komplett első villát, de nem tudom hogy a hosszú vagy a rövid lengőkaros e? Melyiknek mi a mérete, hogyan tudom meg milyen az enyém?
Motorember: Én is rá voltam kattanva egy időben, az apróságokat(sárvédő, féklap)beszereztem. Nekem gyárilag az kellene a Dneprbe. De akikkel beszéltem, mindenki lebeszélt róla. Többek közt mert jót nem találsz, a rossz is drága. A mozgástartománya kicsi. Ha kikopik, a kereked kóvályogni fog, késéssel követi a kormányzást. Pont ezért kipróbáltam egy M72N-t. Nem voltam elragadtatva tőle. Pláne fékezéskor jött ki a lengőkar kopottsága. Ha lengőkart akarsz, akkor szerintem a hosszú lengőkart használd. Ahhoz lehet tenni normális lengéscsillapítót. Oka van hogy csak rövid ideig használták.(59-62 közt a K-750-nél)
Motorember: Szia. Sehogy. Évek óta kilépett a körből. Eladta a motort /azóta már onnan is továbbadták/ és elérhetetlenné vált. Ismert telefonos elérhetősége megszűnt.
UK: A képtárban Deél József képei közt látok olyan K-750-est amin az alul kis lengővillás első teló van. Ő biztosan tudna véleményt mondani, de hogy tudnám elérni?
Sziasztok.
Olyan kérdésem lenne, hogy jó ötlet e kicserélni a teleszkópos első villát a régi fajta alul kis lengővillás teleszkópra? Ugyan úgy lehet közlekedni vele oldalkocsival bizonágosan? Igazából jobban tetszik.
