bazsimoci: hogyne rendeltem volna, megugattam hogy szóljatok hamarvást, de nem s zóltatok, már postán van a cucc. Legközelebb nem tudom mikor rendelek, elvileg lesz az ősz folyamán orosz-motoros melóm, tehát lehet hogy lesz még kontakt kintről. Majd szólok megint, de majd nagyobb határidőt adok. Azt a blokkot megnéztem, szép, szép....csak nem érdekel

Balázs_: Inkább csorgasd a nyálad Tesó...!! Rendeltél már alkatrészt? Most jutott eszembe pár apróság...

bazsimoci: előléptél mutogatós bácsinak drusza?! ej-ej anyának mondtad már az új mániád?

bazsimoci: Én mindkettőt megnéztem. Azt nem vetted észre?

A túrót fogok én nektek legközelebb mutatni, rá se vakkant senki...

Ezt a csemegét találtam nektek:
URAL TUNINGMOTOR

TZ: Képek mentek az e-mail fiókodba.

UK: Na már megint terítékre került a Veterán minősítés?!

De mi Abszurdisztánban lakunk...

vcsabi: Kicsit jobban belegondolva ezt az egész múzeális minősítést az európai bürökrácia öklendezte ki magából. Ennek ugye nálunk fejlettebb országokban nem a becsempészett motorok legalizálása a célja, hanem a tulajdonos egyfajta biztosítása, hogy ha legyalulja a billencs a veterán járgányát, amibe millió eurókat ölt, akkor ne mondhassa azt a biztosító embere, hogy 42 év avulás után a járgány értéke 128 euró, nesze kifizetjük. Mert jelenleg ez a helyzet. Tehát, ha a biztosítótársaságok (veterános szempontból is) felkészült emberekkel dolgoznának, akik képesek felbecsülni egy ilyen gép értékét (ami ugye nem attól függ, hogy OT betűjelzés van a rendszámán vagy hárombetű-háromszám), akkor ebből a szempontból nem is lenne szükség rá.

A becsempészett motorok legalizálása, elveszett papírú motorok-autók újbóli regisztrációja meg ugye abból adódik, hogy hivatalosan nem lehet, mert csak. Egy egyszerű átírásnál is olyan rendszert sikerült kialakítani hazánkban, hogy olyan sehol máshol a világon nincsen. Mert ha az állampolgár ügyeskedik, akkor véletlenül se jut ám eszükbe, hogy rossz a szabályozás, hanem még szigorítanak rajta, amivel még teljesíthetetlenebb lesz. Akkor állampolgár újabb trükköket eszel ki az újabb szivatással szemben, mire még jobban szigorítják. Az senkinek se jut eszébe, hogy ha állampolgárt nem szívatnák, akkor nem kezdene el ügyeskedni. Ez a módszer sok más országban működik.

jocobá: Azért kéne szigorítani, sokan nem megfelelően értelmezik mi az hogy MUZEÁLIS.
Nem akarok senkit se megbántani mikor börzéken látom a OT. motorokat van közötte igen szép de vannak olyanok kik egyszerűen nem rá való olcsó alkatrészekkel próbálják helyettesíteni a gyári alkatrészeket.
Nem csak egy hátsó lámpa búráról van szó ha nem, a crosz gumi egy OT-s motoron. De nekem ehhez semmi közöm.
Ettől még jó élmény a motorozás csak a többi szájtátinak lehetőséget ad a fikázásra. Az én motoromat is fikázzák a tudatlanok, de én mutatom nekik hogy nem OT-s. így azt csinálok vele mit akarok, megnyugszanak és tovább mennek. De a minősített motorokra nem vonatkozik, tehát olyannak kell lennie mint a gyári, és nem olyannak amit a pénztárca diktál.

vcsabi: Nem tudom miért kellene szigorítani az OT vizsgát.Úgy kell megcsinálni a járgányt,hogy megfeleljen.Ezeknek az öreg papír nélküli gépeknek csak így van esélyük ,hogy valaha legálisan használni lehessen őket.Persze vannak akik csak gyűjtik őket,az megint más.Én amiket csináltam eddig,mindegyiknek van műszakija ,és ezután sem állok neki papír nélkülinek.Én mindenesetre bolondulok ezekért áz öreg járgányokért,és nagyon tudok feszíteni ,ha megbámulnak az emberek,és büszke vagyok,hogy hagyok valamit magam után.

UK: jójó világos, mindig elfelejtem hogy neten másképp jönnek le a dolgok, élőben nehány sör után elröhögjük meg minden. Kérdezd meg Kányát, én link alak vagyok

Balázs_: Szerintem ezt máris túlbeszéltük. Sz.J.-re válaszolván - aki furcsálta, hogy valaki kinézet alapján választ, nem pedig mélyreható típusismeretből - baromi félreérthetőek voltatok, na. Erre próbáltam utalni.

vcsabi: A mokolt kacatokat Én is kiszórnám De egy gondosan felújított szépen rendbe tett gépet miért nem lehet átengedni pár nem eredeti csavar miatt? Na meg az Én szememben sokkal többet ér egy eredeti, de szépen megpatinásodott, kicsit megkopott, itt-ott olajos gép ami néhol talán még rozsdás is, mint egy csilli-villi felújított! Szívesebben át is engedném, mert abban benne van a történelem is.

jocobá: Hát némi változás van, mert tudomásom szerint most olyan van a soron, úgy dobálja ki a gépeket mint a sicc.
De teljesen igaza van mert egy OT arról szól hogy legyen muzeális vagy mi. Az emberünk nem megkenhető, igen szigorúan veszi a dolgát. Tehát kontárok Dunántúlra most ne vigyétek a gépeket.
A vizsgával hogy 5 év nem túl előnyös, nem sokat fog az ember szerintem. AZ OT pont arra jó hogy a papír nélküli gépeket legalizálnak minden fajta trükkökkel mert más ki út nincs. De már dolgoznak ennek kiszűrésén is, tehát lassan de biztosan minden kiskapu bezáródik.

jocobá: így van, nekem meg ami papír nélküli az az Izs 49esem de azt csak magam szórakozásából csinálom, ha lesz egy tényleg kuriózum gépem, akkor azt betolom OT-re. Ahhoz azonban sem szakmailag sem anyagliag nem vagyok jó.

Balázs_: Tapasztaltam,hogy a minősítők sincsenek a helyzet magaslatán. Találkoztam már egy jó pár mustrálóval,meg fikázóval,mint a faterod,hogy ez meg az sem eredeti,meg nem rá való.
A lényeg,ha nincs OT a motoron akkor az ilyeneket eszükbe sincs fikázni.Ezt remélem te is így gondolod.Tudom gyakorlatból,hogy sima rendszám,ha van szürke forgalmi 40 rugóból megvan,és nincs olyan sok macera,mint az OT -val.

UK: jah még annyi, akivel találkozunk a börzén, azzal beszélgetünk és spanolunk és gangelünk és találkozóra járunk hmmmmmm?????

jocobá: nekem plö azért visszás az egész mert amikor a klubban beszéglettünk arról hogy kinek mi gép stb és mondtam a járgányom, egyből mindenki felkapta a fejét, ú tényleg izé, milyen stbstb és jött a kérdés OT-ra mikor viszed? Mondom nem viszem mert van papírja és rendes rendszámot kap. Na innentől szépen mindenki visszafordult és elkezdett másról beszélni. Ez pajtás SZNOBIZMUS. A minőségről meg annyit, hogy plö fater ment találkozóra és összefutott egy ilyen OT-ztató ürgepásztorral, tudod mi volt a legnagyobb baja? A feliratos csavarok, hogy benne van a 8.8! Az nem számított hogy nem eredeti a tank, a váltó, a kipuffogó dob, karburátor, fesszabályzó....ellenben azt mondom ha lesz nekem vmi gigaszuper gépem vmi háború előtti azt odavinném OT-ra jah.