Petyo: Én sem vagyok az a ember ki törekszem a gyárira, csak mindössze szeretem ha jól működik a gép, és megbízhatóan. Vénségemre arra törekszem hogy amit csinálok az érjen is valamit, mert ugyan azért a munkáért szebbet és jobbat kaphat az ember. Hát akkor további önkifejezést bárkinek.

vcsabi: mi is azok a fajták vagyunk akik inkább maguknak csinálnak kis pénzből valami egyedit...hogy miért? mert nekünk igy jó, ez tetszik, önkifejezés, meg én például attól érzem igazán magaménak, és attól becsülöm meg, 100x is jobban mint aki csak a pénzt teszi le a motorért az asztalra.

ha téged vagy mást megkérdezünk hogy miért pont a gyárit részesíted előnyben, aza te dolgod én nem firtatom. és az meg az én dolgom hogy OT-re nem csinálnék motort, mert az nem olyan szintű használatra való, ahogy mondjuk én használnám, egyszerűen nem is engedhetem meg magamnak.

TZ:ki ezt, ki azt részesíti előnyben,de nyilván aki többet ad a külcsínyre, az jobban is belenyúl a tárcájába. én az egész alkatrész pótlásos dolgot csupán az anyagiakra célozva írtam, lehet még attól ránézésre közel gyári egy motor. nem számoltam össze, de pár tízezer forintot már spóroltam ilyenekkel, és nekem az is számít.

Petyo: Azt azért még nem világos hogy az ember minek vesz magának egy utal vagy nyipró modelt hogy utána valamilyen más típusú motorból pótolja a tökéletesebb alkatrészeket. Ez a 80 években volt nagy divat mikor, az uralból csokker motort csináltunk MZ alkatrészekből.
Persze a jawa csepptankkal az volt a nagy szám.
A motor hatósugara nem volt több mint 50 km. pedig akkor még lehetett hozzá venni új selejtes alkatrészt, amit mostanság árulnak Ukrajnában az árusoknak. A lényeg az hogy ezek az öszvérek általában egy nyaras motorok voltak. Majd vettük az Mz-Etz motorokat és akkor rájöttünk hogy lehet motorozni szerelés nélkül is.

Petyo: Ja, ez a tűrés dolog nem volt világos, de így igaz. Sajnos.

TZ: hát figyu ezt az alkatrészes dolgot én arra értettem, hogy mindenki kajtat a gyári (és drága ) alkatrészek után. én nem. amit csak tudok megpróbálom más, elérhető szocimotor alkatrészekből pótolni, amiknek ára valljuk be filléres tétel. te is jól tudod milyen drága ha mondjuk gyári foncsort, eredeti km-órát, eredeti karokat, kezelőszerveket vesz rá az ember, nem pedig innen onnan pótolja. Bocsi, de én nem azt vettem itt észre, hogy igy készülnének a motorok, mindenki a gyári-patika motorra törekszik, és persze hogy viszi a pénzt.
a nagy tűrés az meg a motor részéről értendő. sok mindent eltűr egy hanyag szerelő részéről, igy is ugy is be fog indulni, de nem lesz olyan megbízható.elnézést ha kétértelműen fogalmaztam, egyébként ez a gondolat nem tőlem származik, de teljes mértékben egyetértek vele és azért írtam le.