Csa-bi.: ezek szerint fasza savas esőben áztunk, áztatok szombaton.

zeger: Kösz szépen! Kikezelem majd a kesztyűt is,mert ha máskor iyen után nem tudnék hazamenni..... Kínomban már a "nagy hatékonyságú" tűzhelytisztítóval is szemezgettem de rá volt írva,hogy csak gumikesztyűvel célszerű használni...... ,úgyhogy inkább rögtönöztem egy kísérleti kémiai labort anyám konyhájában és már komolyan pánikoltam,hogy hogy mosakszom ki délutánra!

Csa-bi.: Máskor Clorox-al próbáld meg.
tudod a festétekeknek van két alfajuk. Ez a fajta savasra oldódik, lúgosra köt. Szóval, ha szappannal próbálod lemosni, egyre erősebben fog kötni a bőrödhöz.
Ki kellene mosni jó erős lúgos mosószerrel. Az megköti. Kezet meg savassal mosni. Azért hígitsd a Clorox-ot!

Rubi: Az első fele nagyon jó hangulatú volt a meetingnek de már gyülekeztek az esőfelhők....Relatív sokan voltunk,"külön " rész a börzéseknek és a motoroknak,a fórumtagok többségével találkoztam(ricsi,Mixer! Legalább az elázás kedvéért kijöhettetek volna! )
Kint volt mindkét Ural képviselet,a budakesziek kihoztak egy sportsman tesztmotort,a fehérváriakat az én gépem "erősítette" a csomagtartómra erősített óriási Ural lobógóval. Mentünk a faluban egy demonstrációs kört,hatásos volt a vegyes,oldalkocsis-szóló "hadtest". Aztán érkezett a Deél Józsi féle gépesített lövészalakulat(kicsit késtek műszaki gondok miatt),nagyon szép és brutál katonai motorokkal,az egyiken volt eredeti orosz(!?) géppuska is,az oldalkocsiban ülő barátnője ijesztgette vele a népet ,szóval korrekt kompánia kezdett kialakulni és ekkor elkezdődött a háború......,az égi,hogy rohadjon meg!
Mindenkit lemosott a reptérről a felhőszakadás ,mindenki menekült ki merre látott,szóval hamar vége lett az egésznek
A motoroskesztyűm,annak ellenére,hogy nyolc éves és már áztam el vele párszor(de nem ennyire),az anyagából olyan festékmennyiséget engedett a kezeimre.....
Otthon próbálkoztam mindennel,különféle benzinek,hígítók,ultra derm de semmi... Végül is mikor már komolyan aggódtam,mert full sötétlila volt mindkét kezem és délután jelenésem volt,meglett a recept; mosópor-cillit keveréke.
Volt már valakinek hasonló!? Mi a francot csináljak a kesztyűkkel,pedig egyszer már voltak kimosva,mert már mástól is hallottam,hogy az első(!? ) időszakban nedvesen eresztik a festéket,na de meddig és ennyit!??????

Csa-bi: Mesélj ! Mi volt tegnap?

TZ: Igen,nem véletlenül tapogattam néha néha a hátsó,meg az első dobot,mert mint írtam amikor hoztam fel Fehérvárról a mocit,a fékek melegedtek(tágultak!? ) és Velence magasságában már kezdtek szorulni,holott a kereskedőnél ezt nem tapasztaltam,mert üresben simán gurult a motor...
A fékszorulást azt egyértelműen éreztem,mert egyre szarabbul "húzott" a motor és gázelvételnél mindíg át akart rántani a szemközti sávba
Ezt akkor megszüntettem de továbbra is figyelgettem a dobokat, az első visszahűlt,a hátsó is de nem megnyugtatóan....... A következő motorozáskor is melegedett (a fék meg már kiengedve)és kezdett szivárogni a csapágyzsír a porvédő tányér alól.......,szóval kivettem a hátsó kereket,beledugtam a keréktengelyt és az elég szorosan "rágva" forgott benne! Visszalazítottam a csapágyon annyira,hogy könnyebben forogjon de még ne lógjon. Végül is ez a történet.

Csa-bi.: Ilyet például hogyan veszel észre, hogy szorult a hátsó csapágy és melegedett? Minden ok nélkül tapogattad, vagy volt azért valami gyanakvásra okot adó jele?

Rubi: Megyek mindenképp vasárnap,ha nem szakad az eső! Nem mintha a "szobamotoros" kategóriába tartoznék de szar időben a hangulatom sem az igazi Ha esik,kocsival megyek,viszek ki pár cuccot !

Lala: Szóóóval......,még csak pár száz km-ert tettem bele,jövő héten viszem az első 500-as kötelező szervízre.Ez még elég kevés,ezért még óvatosan nyilatkozom de az eddig együtt töltött idő,percek,km.-ek gyorsan repültek,és a ami még szokatlan,mindezt csavarhúzó,villáskulcs és olajosrongy társasága nélkül,ami komolyan még egy picit talán elvonási tüneteket is okoz néha .
Furcsán hat még egy picit,hogyha túrázom vele valamerre és közben beülök egy vendéglőbe,nem kell az eddig megszokott kis ultra-dermes tégelyemmel diszkréten a mellékhelységbe vonulnom kimosakodás céljából.
A motorja borzasztó stabil és egyenletes a régihez képest,mindíg pöccre indul a TAVRIA önindítóval,milliméteres gyertyahézag állat szikrával,bármely fordulaton egyenletes,nincs kihagyás,durrogás,fals levegő stb,meg persze powerosabb a réginél. Amit viszont nem tudtak megszüntetni a régihez képest,az a vezérmű és a generátor fogaskerék hangja,amíg nem kopnak össze,holott gyárilag ez szégyellnivaló szerintem... Most állítólag már más szériájú fogaskerekekkel nyomják őket,mert régebbi "új" gépeknél előfordult fogtörés is .
Nekem ami konkrét műszaki nyűgként előjött,az a fékek befogása az első km.-eken és a hátsó kerékcsapágyon lazítani kellett,mert melegedett.
Jónéhány dolog megmaradt az eredeti orosz nyers,jó értelemben vett primitív megvalósításban,de a régi modellek gyenge pontjain turbóztak már rendesen; gyújtás,fékek,karbi,elektromos rendszer.stb.
Ami még szintén idegen,hogy vele meg lehet állni,(nem mint a régivel) és az első fék enyhe húzására is már bólint a gép a mostani felpakolt kb.400 kg önsúlyával (oldalkocsi kerék is fékezett)
Terepen,mondjuk sárban még nem jártam vele,csak sziklás,vízmosta meredek utakon,de mindenen keresztül átrágja magát,a szóló motorostársakra(mondjuk nem endurósok)általában várni kell ha ilyen helyeken megyünk.....

Összességében imádom,nagyon nem bántam meg,hogy sok pénzt kiadtam rá,mert nekem ez jelentett alternatívát egy megbízhatóbb,motorozhatóbb,OLDALKOCSIS terepmotor kategóriájában.Sokan piszkáltak,hogy mééé nem inkább béemvé.......,mert odalkocsival(aminek a feelingjéről nem vagyok hajlandó lemondani)vagy egy gyengébb lakás ára lett volna vagy a kora miatt nem tudtam volna behozni.....Ebben nem akarok túl okos lenni,mert a kiskapukat nem ismerem....
Az Uralra van 2 év km.korlátozás nélküli gari és azért már nem lehet "annyira" szar,ha már egy magyar csóka megjárta vele Marokkót és pl.egy Uralwolfos srác Wolffal egy hosszabb túrán lenyomott vele erőltetett tempóban,"egy seggel" 19 órát műszaki gond nélkül!
Mégegyszer mondom,valóban sok az ár ezért a motorért más viszonylatban de a maga kategóriájában(oldalkocsi) ő kellett nekem és hosszabb távra tervezem!
Nem reklám de mindenkinek ajánlani tudom, akit fogva tart az Ural misztikuma !

Csa-bi: Nem hozod ki a szekeret?

Lala: Ma csak egy percre van lehetőségem gép elé pottyanni,ezért bocs,holnap estefelé áradozok egy bővebbet a gépről! (egyébként mióta megvan,mintha kicseréltek volna....)

Csa-bi: Hogy müködik az új vas? Hajtod rendszeresen?

Lala: Az általad felsorolt jelenségek egytől egyig nekem is visszaköszönnek!Az eddigi motorjaim márkáját az érdeklődőknek csak kb.10%-ának sikerült elsőre eltalálniuk,ami önmagában nem baj mert egy laikusnak nem kell naprakésznek lenni Ural,meg egyéb tanból de az már néha kifejezetten idegesítő(vagy komikus )ha mindenáron meg akarnak győzni,hogy a Gear-Up-om csak is BMW R-75-ös lehet, a volt típustiszta R71-esem fix Ural, az R-25-ösöm lengőnyerges PANNÓNIA!,az M63-asom szintén IZS-BMW lehet! Ilyenkor általában kb.70'-os szögben az éboltra sandítva már csak joviálisan mosolygok vita helyett....
Az M63-asommal egy időben jártam hetekre sátorozni jobbra-balra távolabbi helyeket is célbavéve de előtte mindíg egy teljes nap volt a "hadjáratra" való felkészülés.....;az összes motorbeállítási paraméter ellenőrzése,tartalékcuccok; komplett gyújtás,egy karbi,tömítések,gyertyák garmadája,olajemelő,defektspray......stb..gondos becsomagolása.
Elindulás után pedig kb.100-150 km-enkénti módszeres technikai megállók,esetenkénti szelepállítások.
Sokan idiótának néznek,hogy új Uralt vettem(van is benne valami)de ezek az emberek soha nem értik meg,hogy egy idő után már nem olyan könnyű szabadulni az Ural mágikus bűvköréből....

Csa-bi: Tökéletesen igazad van. Ez egy hobby! Ezek a motorok arra valók, hogy szépek legyenek, és hogy a tulajdonos mája hízzon, amikor boldog- boldogtalan megállítja, hogy ezigen! De szép! Gyönyörű!
Magam részéről két kérdésre ugrok: "Ez Izs?"
Ennél nagyobb sértést még nem vágtak a fejemhez
A másik, hogy üzembiztos, illetve megbízható-e? Nos szégyen nem szégyen én szemrebbenés nélkül vágom oda: Ez? A világból kimegy! Aztán csendben hozzágondolom: ... ha a világ két sarka közti távolság kevesebb, mint 100 km.
Hazudok, de már belefáradtam mindenkinek külön elmondani, hogy mik történnek, mert úgysem értik, hogy miért küszködöm vele. Egyébbként a hétvégén Újszilváson voltam vele. És megláttam egy márkatárs pólóját. A legnagyobb igazságot véltem rajta felfedezni. A felirat így szólt:
"HA MAGYARÁZNÁM, ÚGYSEM ÉRTENÉD! DNEPR"

sam: az utolsó mondatodon személy szerint, csak mosolygok.
A magam részéröl én hosszabb út esetén indulás előtt fél éjszakán keresztül vizsgálom a motort, aztán megsimizem a kis tankocskáját, hármat köpök a jobb vállam felett, és egy ima elmormolása után rendíthetetlen hittel rárugok a berugóra.
Az igazat megvallva, én nem attól félek, hogy nem hoz haza, hanem attól, hogy majd megint mit kell venni, szerelni, mikor hazaértünk. Dehát ez ilyen...

ricsi: Jó hobby ez az Ural de néha idegőrlő is tud lenni(és mindíg a legrosszabbkor )
Az újnak is megvannak a vesszőparipái de vele azért kisimultabban kelek útra.
Lehet,hogy rózsaszín lufikat kergetek(!?) amik idővel szétpukkannak de még nem állt le alattam!(mondjuk olyan sok sincs is benne )
Szerintem ne adja fel senki ezt a sportágat mert mindegy hogy milyen típusú az Ural, ha éppen megy alattunk,az egy frenetikus érzés,ugye emberek !?

Valaki moderálja már ezt a ricsi embert!

sam, és mindenki: Nem akarom azt mondani, hogy én szóltam, de...

zeger: nem értem haza motorral,Pakson meghalt a szentem, gőzöm nincs milehet vele . Megyünk a haverokkal érte ma délután ,rendes vagy zeger hogy fel ajánlodtad a segitséged köszönöm .Mostt vagyok azon a ponton hogy kezdek bele fáradni a szerelésbe és az út melleti ülésekbe, lehet hogy eladom ha lessz aki megveszi. üdv sam