Nem tudja valaki, hogy egy komplett kipufogórendszer krómoztatása kb. milyen árfekvésben mozog?

sziasztok! keresek honda dax, monkey, gorilla, yamaha chappy, vagy suzuki rv50 tipusu motorkerékpárt. ha tud valaki, valamit esetleg, úgy nagyon megköszönném, ha megosztaná velem. ha alakul az infó, adok mélcímet, a fenti ugye nem igazi. kösz! aBéla

M 72 első ülést keresgélek, de nagyon. A gumi állapotja nem lényeges, ugyis újat kapna, de az ülésvasakért a rugóval minden elfogadható árat megadnék. SZÓ LEHET CSERÉRŐL IS, sok féle alkatrészem van M 72-höz.
Van még egy kérdésem ? Hol lehet beszerezni a különféle hosszúságu működtető bowdenek készítéséhez külső fekete bowdent méterben? Ha szürke kell valakinek szívesen adok pár métert.

csoja: hát a kopó alk. nagy részét, a fontosabbak, dug., szelepek, dug. gyürük (legyen egy olaj lehúzó is), összes kiválható csapágy(bár ebből az ukrán is jó szokott lennniv sziont könyebben beszerzhető itthon egy jó minőségű gyártmány), össz kiváltható szimering, fékpofa, kuplung tárcsa(bár ebben is akad jó) ezeket gyártatni, ill. keresni megfelelő német, japán alk. a főtenygely fogaskerék igazi gyári már nem igen van, csak szar utángyrátott, ill. vezérmú tengely+fogaskereke se. (talán ha szabadul még fel M zárolt készlet, és ha van még) modjuk ezeket még leleht gyártatni, de marha sokba kerülne és tényleg szakember kell a hőkezelésükhöz. És persze a főtengely a hajtórudakkal.
persze a kint motorozható, vagy jó állapot nem biztos, hogy megfelel a te igényeidnek, olaj fogyazstás, benzin fogyasztás, minél hosszabb élettartam, persze te valószinüleg nem is fogsz szántani vele
szolóhoz alegfontosabb a (hátsó)meghajtásházban lévő kúpos fogsakerék, az oldalt fogazott fogaskerék csereje, szolóra (szoló meghajtás), kisebb lesz a nyomatékod a kereken, de nagyobb lesz a vég-, utazósebességed és igy kisebb a fogyaztásod, persze hogy nincs fent oldalkocsi már attól is kisebb a fogy.
és tehetsz be hosszabb 4. fokozatot a váltóba ha minden ároon 130-al akarsz döngetni, persze meg iskéne tudni állni.

Szoval ahogy szavaidbol vettem ki nem eri meg gyari alkatreszekel rakni osze !?Egyepkent oldalkocsi nelkul szetszedet de allitolag felujitott hengerfejel frissen fenyezve ker a tulaj 1000 eurot erte, nemvagyok jaratos de szerintem realis.Van valami a gepen amit at kell alakitanom mivel o gyarilag oldalkocsis en pedig singliben szeretnek motorozni vele.

lusi: de lehet már MT-9 től dnepr a megnevezés, tudja a tököm

csoja: ajánlom olvasd végig a főbb forumokat, igen tanulságok, a megbizhatóság töled, függ hogyan rakod össze milyen alkatrészekkel, és hogy tartod karban.
végseb. 80-130 függ szoló/oldakocsi, szolóhajtás/oldakocsihajtás és kombinácójuk a fogy persze uygan igy 6-12l, meg persze milyen talajon mennyire megrakva. pl. ha ültök rajta 9-en, és még vontatok egy volga M21-et, és még egy farönköt is szállit, akkor akár asztfalt utón is számithasz 10-12l-re. (ez megtörtént eset

Viktor: olyan nem volt, dnepr M72H.
mivel akkor még nem volt dnepr, ural talán használták már.
volt IMZ és KMZ, meg még egy pár
M72-t mindkettőben csináltak 56-ig
M72H csak KMZ csinált a katonaság részére 56-59-ig.
mindez egy pdf-ben található mely az interneten fellelhető.
Sajnos KMZ nem áll szóba velem semmilyen úgy mond authentikus anyagot infót nem adtak.
Ha van táblája akkor azon KMZ-nek kell lenni esetleg a váltó belső felületén,részén ahol a lendkerék van találhatsz KMZ-s feliratot, a blokon nem tudom.
Tehát volt ilyen "dnepr" de mégsem dnepr.
csak MT-11 től dnepr a megnevezés asszem.
De számomra már semmi se biztos.
abban biztos, hogy a tied az és nem csak egy táblát raktakrá nem lehetsz, talán csak ha M zárolt szinte 0 kilóméteres darab akad a kezedbe, a többi valszeg több motorból áll össze.

HELLO

Eloszor is udvozlok mindenkit ugyanis most
irok eloszor.Nagyon orulok hogy ratok talaltam mivel mar
egesz elkeseredtem hogy en vagyok az utolso mohikan aki
Dnepr-t szerene hajtani.Van egy MT11 1989 es Dnepr amit nem mertem megvenni mivel nalunk vajdasagban senki nem tudott semmifele ifot adni a gepol az alkatreszekrol meg ne is beszeljek.most hogy ratok talaltam.Igy mar valosz megveszem a motrot aztan ha mast nem megcsinalom a vizumot es atjovok alkatreszekert.
Egy 650es boxosert ez nem nagy aldozat
Azert nagyon jo lenne ha valaki volna ojan kedves es irna nekem egy par szot a Dnepr rol tulajdonsagairol ,megbizhatosag,vegsebesseg,fogysztas,arak stb,vagy tud honnan lehet letoltreni ingynes Hasznalati utasitast vagy akar workshop manualt
ELORE IS KOSZONOM
Balazs Csongor
kula

Sz.J.: Az lenne érdekes, hogy m72H jelzéssel készült-e Ural és Dnepr is, vagy csak Ural, és ha igen, akkor különböztek e valamiben (a blokkon kívül)

Jártam a VII. kerületben a Kertész utcai boltban, de sajnos ott sincs lánckerék. A többi bolt számomra elérhetetlen.

blaag: Üdv! Nézz balra, Boltok menüpont! Ural, Dnepr, Izs alkatrészek között nézz szét! A nagyobb lánckereket sokan nem ajánlják, ezt vedd figyelembe!
Üdv! Benedek

Viktor: Mit????

Szevasztok, a szocimotoros oldalon ajánlották, hogy érdeklődjem itt. Izs Planeta 3-hoz kellene nekem egy kijató lánckerék. 18 fogú van rajt, de én jobban örülnék egy 20 fogúnak.

Nem akarom levizsgáztatni egyiket sem, csak restaurálni. Elég szűkszavú ez a fórum. Szóval volt ilyen dnepr, hogy m72h, vagy ezt csak ural-ként gyártották?

Rubi: de azt nem irta a srác, hogyan használták.
Bármit lelehet amortizálni 870 km alatt.
Bármit le is szoktak

Jimmy: Szerintem ha felteszel valahova egy képet róla akkor gyorsabb.
Egyébként nem pite, a 870 km utáni full generál. Bár ha jól meggondolom tudomásom szerint nem ez a rekord....

Tisztelettel érdeklődnék,tudna-e segíteni valaki al- váz vagy motor szám alapján meghatározni egy Dnepr pontos tipusát ,évjáratát?A motor kb.˝85˝-ös lehet.
Van benne 870 Km összesem 3hónapig használták.Mivel teljes felújitásra szorul,szükségem lenne jónéhány alkatrészre.A segítségeteket előre is köszönöm!!
Jim

Viktor: nem a behozatal a nehéz, hanem a levizsgáztatás..

Ujabb zsenit üdvözölhetünk körünkben...