zeger: Este netről lehet nálad nyomtatni, a nyilatkozatokat meg ezt-azt? A pendrive-om beszart.

mega: Igen, sőt. a fogaskeréken kívül, ami legyünk őszinték egy jó nagy szopás volt (elsősorban anyagilag) teljesen oké a dolog. Sokat javult tőle a motor.
Egyébként szóltam, de Gabi azt mondta a címtárban ott van az email címe. Üdv. sok sikert!

zeger: Elöre is kösz. Olvastam neked bevált.

mega: Szólok neki.

Szevasztok. Korábbi képek közt H.Gábor képeinél láttam uralra generátort+fogaskerék..... Ha valaki tudna ilyen szettet v. Gábor elérhetöségét megköszönném.

Sziasztok!
Még annyit hogy én kezdő vagyok a témában, az Ural és a Dnyper között mi a különbség?

Lacii: Szia! Ha veteránban gondolkozol az M63-as ból van a legtöbb. Alkatrészeket is ehez lehet legkönyebben kapni. Igazából itt nem is az a kérdés, hogy milyen tipus hanem, hogy mit lehet találni. Ha megnézed a hírdetéseket leginkább csak átalakított szóló motorokat lehet kapni. Nekem egy fél éves utána járás volt mire találtam egy szép álapotban lévő M63-at.

Sziasztok!
Elszántam magam, venni szeretnék egy Ural-t!
De csak oldalkocsis jöhet számításba!
Melyik tipust tudnátok javasolni?

zeger:
kösz az infókat. Ha jól értelmezem, akkor ez a mesebeli másik szivattyú mélyebben beleszürcsöl az olajlecsóba? Igen a kéziféken az első kerékféket értem. A hangtompítóval kapcsolatban valami olyasmit magyarázott a csóka, hogy az újabb motorokon van valami műanyag doboz, ami letompít, az Uralon meg ugyanez fémből van, és iszonyúan csörög. Közben valahogy eljutottam ennek a kínai bmw koppintásnak a honlapjára (chang-jiang) és ott láttam ám, hogy az a moci tárcsafékkel fut. Igen tartottam tőle, hogy akkor lőttek a leading link-nek, megfontolandó...csak valamivel lenne erősebb a fék, hogy vészfékezni lehessen vele. Esetleg máshogy is lehet rajt segíteni.

belga:
1. Ha nem cseréled másik szivattyúra az eredetit annyit nyersz (és ez sem csekély), hogy több olaj van a teknőben, ez a teknő jobban hűt (bordás, aluminium) tehát elvileg is hűvösebb olaj kerül a motorba, ami némileg több hűtést ad. Az igazi megoldás valóban a másik (nagyobb szállítókapacitású szivattyú), ilyenről már hallottunk, fényképet is láttunk, de hogy hol, kitől, mennyiért nem tudom. Ha valaki mégis, szívesen veszem én is az infot.
2. alapban szerintem nicns nagy hangja, inkább csak az utánagyártott dobok nagyon üresek. Tehát a kérdés szerintem forított, de normális hangú dobok szerintem nem beszerezhetetlenek, csak nehéz vásárlás előtt kipróbálni azokat.
3. Kézifék alatt az első kerék fékét érted? A "kétkulcsos azért elég jó". Barkácsolni biztosan rálehet valami tárcsát, vagy az egész első villát kicserélni. Ízlés pofon kérdése.

Sziasztok Uralosok!
Következő kérdések feszülnek bennem, mióta egyetlen szókapcsolat létezik számomra: Ural Tourist. Konzultáltam egy Sportsman tulajjal, aki a következő blikkfangokra hívta fel a figyelmemet. (ha tudtok rá tuti szerelőt, megoldást, árat, stb. megköszönném).

1. Hiába veszel mélyebb olajteknőt, mert az olajszivattyú nem lóg bele eléggé, tehát már egy kis fogyásnál is halottnak a csók a dolog. Szerintetek ezen lehet segíteni?
2. Az utóbbi 50 év észrevételnül suhant át az Ural fölött, ezért olyan finomságok, mint hangtompító, nem szerepelnek az extrák között. Hogyan, és milyen módon (mennyiért) lehetne ezt esztétikusan kivitelezni:
3. A kéziféktől nem kap az ember ínhüvej gyulladást (botrányosan alacsony a hatásfok), ráadásul az első kerék is dobfékes. Lehet ezt jobb fékre, ill tárcsafékre cserélni? Tapasztalat?

Üdv: egy vásárlás előtt álló kezdő uralos

Szevasztok! Vásároltam 3 hónapja egy M-63-as átépített uralt(váz vágatlan,blokk eredeti, a többi alk. máshonnan származik). Segítséget szeretnék kérni,akár egy szervízkönyv vagy képek is segítenének. A motorba én kb. 5000km tettem eddig hibátlan csak alapjáraton nem tölt(átalakított 12w,trabi dinamó-trabi megszakító).Kipufogó ívek rozsdásak(kiszerelése?)Bármilyen tanácsot szívesen fogadok.Mega

Üdvözlet!
Egy csiszolással, polírozással foglalkozó műhelyt szeretnék ajánlani, hátha valakinek épp ilyesmire van szüksége. Budapesten dolgoznak, olcsón.
dArk
link

Sziasztok!Nemrég olvastam az egyik hozzászólásban, hogy az Ural agyra felfűzhető a Harley felni.(40 küllős 16-os)Ha valaki tudna segíteni abban, hogy milyen széles, mekkora gumi megy fel rá, és honnan lehet beszerezni, annak nagyon örülnék! Előre is köszönöm! Zoli

Sziasztok!
Megvételre keresek használható, nem restaurált és nem átépített Uralt. Kifogástalan állapotú felújított Izs Planeta 2-esemet cserébe beszámítattnám. Pest megye előny.
R.Tibor

Sziasztok! Megvételre keresek M63-hoz töltés és fényszóró visszajelző búrát. (A lámpafejből sajnos kirázkódott) Ha valaki tud ilyet kérem jelezze. zspocsai@gmail.com vagy 20/431-8553

Már megint ez a lerágott csont kerül elő. A régi pancsiknak ill. a többi régi motornak is megvan a régi nyílvántartása /többnyire/, tehát utánanéznek. Ha meg azt mondod örökölted, akkor kérik a hagyatékit, vagy ha csavarsz egyet még rajta akkor a póthagyatékit. A dnepereken meg tényleg mosolyognak.....

kecel: Kíváncsi leszek a végeredményre. Ami + kihívás, hogy hogyan fogod tudni összehangolni a hátsó és az oldalkocsi kerekek fékezését.

vwbalázs: De, valószínüleg igen. Tegyél fel helyette valamit a vizsgára /kér kölcsön, akármi../ aztán majd leszeded és riogathatod a szomszédokat......

kecel: Hát nem olcsó. Korábban sokat gondolkodtam, hogy egy szóló motort vegyek és utólagosan építsem át oldalkocsissá vagy várjak a vásárlással és igaz több pénzért de már oldalkocsis kivitelben vegyek egyet. Múlt héten sikerült is egy M63-ast találnom. (oldalkocsis) (Ezúton is köszönöm Rubinak és Krisztiánnak a segítséget!)