Joepappa: Nem él már a cég, a srác kiköltözött Korzikára...

Szevasztok!
Érdeklődöm, hogy tud-e valaki elérhetőséget a Prohi Motor Hungary oldalkocsi gyártóhoz?
Amit a kereső kiad, az nem él.
Köszönöm!

lackezpapa: Nagyon örülök hogy megtaláltad magad, kellemes motorozást.

Ennyi csak, mert ennyi ez !

vcsabi:

S csak egy mondat, ahogy elindult végre és ahogy elmentem először vele, miután Balázs elment tőlem egy laza 70 kilométeres túrára, (lazán rendszám, műszaki, minden nélkül, a zsebemben egy adásvételivel, meg egy hagyatékival) bele az éjszakába egyedül...
Tudod mi hiányzott csak?
Az a végtelenül boldog gyerekkorom, gyerekkorunk. Imádom ahogy megremeg, ahogy elkap és szinte elrepül veled, direkt nem vettem meg mást, ezt a barátokkal építettük fel olyanból, hogy el sem hinnéd...
ami lett a galambszaros roncsból azt már láttad a képtárban, s a múlt héten vittem az öcsköst először vele, neki kettő kis csaj van, nekem egy fiú, egy lány...

Kerültünk vele egy nagyot, s nem véletlenül még a gyermekkori horgászhely is útba esett, mikor hazaértem leszállt könnyes szemmel rám nézett és tudod mit mondott???
"Bratyesz emlékszel még a gyönyörűségünkre? Most az eszembe jutott, s életemben már nem fogok úgy kocsit sem szeretni, mint akkor azt a motort..."

Tudod mit válaszoltam neki?

"Tudod Barni és sem, s a mai napig nagyon bánom, hogy apu akkor eladta hidd el, még ma is..."
Lehet így is ezekre a motorokra tekinteni...

vcsabi:

Nézd, ismertem azt aki meghalt vele. Bagatell baleset volt, ráhúzták szerencsétlen srácra a vizes lepedőt. Láttam ezt a Wolfot egyszer, a kicsi tündéremmel ott a fészerben galambszarosan, gazzal benőve, homokés szeméttel oldalról félig a blokkig eltemetve, szinte teljesen szétrohadni...

Sokan nem hinnék el, de elhiheted a szívem majdnem megszakadt. S tudod mi jutott egyszerre az eszembe?

Amikor mi pici gyerekek voltunk és apu vett valami katonai leselejtezésből egy oldalkocsist (annyit tudok 1957-es gyártású volt, gyári katonai zöld és rajta volt egy géppuskaállvány az oldalkocsi elején, meg benzines kanna tartók összesen talán kettő helyen...) Anyu még úgy 5-6 hónapos terhes volt a húgival öcskös, és én oldalkocsiban, anyu apánk mögött, Jagello (1200 kombi zsiga) Velencénél a 7-esen talán, 1-ből kilőtt minket. Apámnak tűzoltó akkor törzszászlósi vonulás-parancsnoki szolgálati igazolvány, fakabát törzsőrmester azonnal tisztelgés és amit soha nem felejtek el:"Menjetek nyugodtan tesó tovább, szép hétvégét".

12 voltam amikor építkeztünk, öcskös 10 és fél, megjött a kis csaj, öregapám (isten áldja meg ezerszer azért amennyit értünk tett) apunak átadott 1 szoba konyhája, hirtelen nagyon kicsi lett, kellett a téglára, gerendára a forint, sajnos el kellett adni a "gyönyörűségünket"...

Öcsémmel hívtuk így, mert mi is takarítottuk, mostuk le, hidd el most 10 milliós kocsinak nincs olyan sora mint annak a motornak volt. S de sok téli pecázás és kirándulás volt vele, istenem micsoda gyerekkorunk is volt a mostani: "szobában rohadok netezek gyerekekhez képest"...

Apu előtt térdeltünk az öcsémmel bőgtünk mi a kettő taknyos gyerek, ne vegyenek ruhát, se csokit csak ne adja el a motort...

Csabi sokan nem értik, de akkor belém ivódott, megszerettem, és ma is leszarom a 4,8 millió ez egy patináns Harley hirdetéseket...
Nekem kellett megvettem nem kevés pénzemben van lenulláztam magam, de kurva keményen melózom idén 22 éve kettő melóhelyen mindent megadtam a kölyköknek, Balázs látta hogy élek, nekem semmim sem volt gyerekként, csak az emlékeim, egy kis öröm jár nekem is...
Imádom, mert erős és szilaj, kemény és agresszív a Wolf kellett nekem, eladtam a 11 ezeren letiltok fütyülős villanymotor japót érte, meglátni és megszeretni...
Nekem most már tudod volt ezért egy kicsi előzmény...

lackezpapa: igen de ennek az érzésnek ára van, nem kevés.
orosz motorokon mindig kell csinálni valamit, végül is nem lenne rossz, csak az anyag megválasztás az igen silány.Futás teljesítmény is kevesebb,és az alkatrész utánpótlás is siralmas, meg az ára is.
Ha ezzel az ember megtud barátkozni hosszú távon akkor jó, ha nem vesz egy bmw motorkerékpárt mint Balázs, és kész majdnem ugyan az a hangja meg boxer is, csak a dupláját megy a saját alkatrészével.

vcsabi:
De ha viszont megvan, akkor olyan mint egy álom, mintha angyalok tolnának nem fütyülős szar kínai meg japo csörgő-zörgő villanymotor.
Ezzel észreveszik, hogy megjöttél..
Ezeknek nem ipari flexre hasonlító sikító hangja van...
Ja és nem baszopózban szopsz menet közben, hogy fél óra után azon agyalj, hogy hogy a pöcsben mássz le róla, beállt derékkal...

vcsabi: no igen, ez így valék. A jó alkatrészeket már régesrég felhasználták, amit meg mi kapunk az az ipari hulladék.

zalatomi: Hogy, hogy nem lepődtem meg.

vcsabi: Nekem a furathoz képes a tőcsavar lyukak vannak előrébb 7-8 mm-el Mindenesetre kíváncsi lennék min volt

horzsolt: Köszönöm az elismerést! De nem gyönyörű, egyszerűen csak szép és a lehetőségekhez mérten hasonlít az eredetire. De teljesen eredeti meg nem lehet, mert mai technikával van újjá építve. Már ha a reszelő mai technika És esküszöm egy darab BMW alkatrész sincs benne!

zalatomi: Ha hamarabb írod cserélhettünk volna hátha az enyimééé van nálad.
nekem is van olyan hengerem amit oldalba kellet flexelni hogy beférjen a kuplung háztól.

zalatomi: Szia! Nekem Natasád etalon, bár nem tudom mennyire tipustiszta. Az biztos, hogy gyönyörű! Én egy ilyen motorért vágtam bele, mert szerintem ez a legszebb úgy általában a veteránok közt.

vcsabi: Így van! Nekem is van olyan olajpumpám ami nem passzol a blokkba mert máshol vannak pár milliméterrel a furatok! Sőt, olyan hengerem is ami nem megy fel a tőcsavarokra a blokkon. Más oldalról nézve viszont ez egy igen értékes motor, mert manufakturális eszközökkel készült egyedi darab

vcsabi: Ezt ismeritek?
http://www.motorrevu.hu/motorteszt/hasznaltmotorteszt_uraldnyeper

Balázs_: Az első orosz motorok minősége sokkal jobb volt. Akkor még nem a mennyiség számított.
Az első kiadású 72 test csak kimondottan katonai célból gyártották, és mind zöld volt. Nem volt fekete fehér csíkkal meg stb.
Mostani alkatrészek amit lehet venni, nagyobb része selejt ami ott maradt a satu pad alatt. igazából semmire se jó, vagy nem arra amire kéne használni.
Vagy csak hasonlít.
Ezért nehéz orosz motort rendesen megcsinálni, mert olyanokra kell oda figyelni amire egy rendes motoron sohasem.
Ezért általában belefáradnak az kezdők, hamar feladják.

horzsolt: itt még SZU van. Amikor meg kijevbe sajátot fejlesztettek, az is olyan volt mint a többi, a színvonal nem változott. Pl.: fél kiló öntvény homok az új motorban meg hasonlók. Jó ötletek voltak, rossz megvalósítás annál több.

Értem. Ezek szerint az Ibritben készült motorok minősége lényegesen jobb volt? És később? Amikor elindult a kijevi saját fejlesztés, változott a színvonal?

horzsolt: Azt is tudod, hogy azért nincs ukránba uralból sok, mert nagyon drága volt abban az időben.
Tehát ki találták hogy legyen Kievben is motorgyár.
Persze a minőség igen lemaradt a vártnál.
Nem is csoda, hiszen kievban csak össze szerelő üzem volt. Minden más alkatrészt sima TSZ. ben volt legyártva.
Szakképzetlen betanított nénik, bácsik nyomták az ipart.
Ez olyan mint Nyírbátori Csepel gyár, ott is így folyt a munka. De viszont volt munka mindenkinek, régen ezt így gondolták.