Wadember: A robbantott ábra nézegetése helyett sokkal célszerűbb szétszedni és megnézni, hogy mi van benne mi a jó és mi a rossz. Ez érvényes a motor összes részére, roppant egyszerű szerkezet.

sziasztok nos elhoztam a motort legelső szükséglet a kerekek robbantott ábrája lenne mármint az agyaké mert az oldalkocsi kereke irtózatosan rosszul van összerakva piszkosul lóg. A másik ami kevésbé fontos az a kormánycsapágy rendszer robbantott rajza

Rubi: köszi megkaptam. Ma gyakoroltam egy kicsit egy oldalkocsis régi csepellel háát fura egy dolog az oldalkocsizás

Wadember: Ha ráér akkor pár nap múlva küldök képket, ha addig más nem. Olajszűrő külön csak a M66/67-től van. A régieknél az olajkarterben van a szivattyú és alján van egy drótszűrős "pohár" ami elvileg szűri az olajat....
Indítás...mindegyik máskép szereti. Majd kitapasztalod hogyan szereti a "simogatást"
K68-at angolul elküldtem.

Wadember: ok, akkor utána nézek, és elküldöm a wadember@gmail címre. Eredetileg nem pekar K68 karbi volt rajta úgy tudom. De ugyanúgy kell beállítani mindegyiket

Rubi: köszi, akkor jó az m63-hoz a gépkönyvem. Ha kell valakinek infó belőle, akkor szívesen megnézem

zoló07: Szia nos ami nagyon érdekelne az kenési táblázat mikor hova milyen olaj/zsír, hogyan kell cserélni, hol az olajszűrő azt hogyan kell tisztítani, gyujtásbeállítási értékek, Pekar K68 beállítása hozzá, elektromos kapcsplási rajz, hivatalos indítási leírás nos kb ennyi jutott most eszembe hirtelen. Eddig egy 250-es Jawa-m volt és most ülök először 4-ütemű nyeregbe azért kellenek ezek az alap dolgok.

zoló07: Más a gyújtásfedél öntvénye, elvileg más volt a röpsúly, de betehetőek az újjabb kivitelek is mind a kettőbe.
Az öreg M62-nél nincs furat a blokkházon, hogy megnézd a lendkeréken a FHP jelet.

Most pedig mindenkinek, aki olvassa a fórumot: Azt szeretném kérdezni, hogy az m62-es, és az m63-as motorikus és elektromos tekintetben van-e különbség? Mert ha nincs, akkor van m62-es gépkönyvem, és ha valakinek kell m63-hoz infó, akkor tudnék segíteni. Köszi

Wadember: na amit az előbb magamank küldem üzenetet, azt Neked szántam

zoló07: de szerintem nem érdemes gépkönyvre pénzt kidobni, mert a az ilyen könyvekben csak pár oldal a hasznos információ. A többi arról szól, hogy hogyan kell defektet javítani, beindítani, meg olyan dolgok, amiket eszedbe sem jutna leírni, mert minek. Nekem van m62-es gépkönyvem, amit m72-hez rendeltem, de a koma rosszat küldött. Ez nem sokban kölömbözik az m63-tól, ha kell valami belőle, befényképezem, és elküldöm mailben. De azért kérek megerősítést, hogy egyezik-e

Wadember: M63-nál nem tudom, hogy mik a legjellemzőbb hibák. De a gyújtásnak adok 90% valószínűséget. Meg attól függ, hogy milyen állapotban vetted. De akinek van ilyen típus, biztosan segít.

Wadember: Nem mivel nekem csak orosz nyelvűek vannak, azok is könyv alakban...

Sz.J.: Nos akkor tudsz küldeni valami doksit?

zoló07: mi szokott leggyakrabban megmihálylani rajta? vagy változó esetleg tipikus gyenge pontjai?

Wadember: Üdv a klubban! El sem hiszed, hogy milyen hamar szükséged lesz az általad keresett dokumentációkra

Sz.J.: bocs akkor ide írom megadtam az "email" mezőben de nem rakta ki. wadember@gmail.com

Wadember: Ehhez meg kellene adnod az e-mail címedet...

Sziasztok! Boldog tulajdonosa lettem egy URAL M63 oldalkocsis motorkerékpárnak, Ugyan még hál' Istennnek nincs szükség rá de magyar nelvű bármilyen dukumentációja (vill kapcsrajz, kezelési útm, szervízköny stb) ha volna valakinek letölthető vagy csak elküldené e-mail-ben azt megköszönném

Kaptam Javítási könyvet, címe: "segédlet AZ M-72MOTORKERÉKPÁR csapatjavításához" 1953-as keltezésü bélyegzővel Hultai László Magyar Néphadsereg páncélos parancsnok technikai helyettese stb beírásokkal213 nyilvtart számmal...na mindjárt le is fénymásoltattam mind az 520 oldalát, plusz: "AZ M72 MOTORKERÉKPÁR" javított és bővített kiadás c-t is befüzve stb..4500 fizettem darabjáért, nekem ennyibe került...kedves kollegák, ha valaki szeretne ilyet akkor hívjon és küldök neki...üdvözlettel: Jakab Jenő Komló 0620/9740520